【自動車×CAD×設計】エンジニア１年目のすごし方

この記事を書いた人物：: 坂井　健太郎・カスタマーエンジニアリング部

記事テーマ：: 社会人１年目　私のリアルな1日見せます

Q 24時間のタイムスケジュールを教えてください。

A フレックス制度を活用した日

【7:30　起床】
朝食・出社準備
朝起きるのが苦手なので、会議の予定がなければフレックス制度を活用し、10時出勤を目標に起床します。

【～10:00　通勤】
道が混んでいる+駐車場が遠いため、家を出てから自席に着くまで１時間ほどかかります。

【10:00　出社】
その日の予定やメールの確認をします。

【～12:00　業務】
部品の3Dモデル作成、他部門との打合せ、会議資料の作成をします。

【12:00　昼休憩】
昼食をとり、残りの時間は午後に備えて自席で寝ています。

【13:00　業務再開】
午前の続きの作業を行います。

【19:00　退勤（定時）】
残業をする日もありますが、だいたい20時には退社しています。

【20:00　夕食】
自炊と外食は半々くらいの割合です。

【21:00　自由時間】
テレビや、車のパーツ探しのためヤフオクを見て過ごすことが多いです。

【24:00　就寝】

Q 1年目で特に大変だったことは何ですか？

A 専門知識・ビジネスマナーの習得

設計の経験やCADの使い方、図面の見方などの知識がほとんど無い状態で入社しました。その分、覚えることが多く困難を感じる場面もありましたが、社内研修で基礎から学ぶことができたため、就業先ではスムーズに実務を始めることができました。

またビジネスマナーについては、言葉遣いが特に難しいと感じました。電話やメール、会議での発言など、ビジネスコミュニケーションに慣れるまでは緊張してしまったり言葉がすぐに出てこないことがあったりと苦労しました。実践で回数を重ねるうちにコツを覚え、今では落ち着いて対応できるようになりました。

Q 入社前にイメージしていた社会人生活とのギャップはありますか？

A 心にゆとりが持てること

学生の頃は、社会人に対して「仕事のプレッシャーや人間関係で精神的に辛そうだ」というイメージを持っていました。しかし実際に働いてみると、業務の量や難易度について気にかけていただけたり、わからないことをしっかり教えていただけたり、先輩からのサポートもあり、精神的な負荷は思っていたよりも多くないことがわかりました。
また、学生時代よりも金銭的に余裕ができ、趣味や食事、買い物などでストレス発散できるので心にゆとりを持って日々を過ごしています。

この記事を書いた人物

坂井　健太郎

職種：

技術・研究系

出身学部：

農学系

経歴:

2025年に宇都宮大学農学部を卒業。在学中は農業環境工学科にて、農業における工学的システムアプローチを学び、生産流通に関する研究を務めた。新卒で株式会社情報技研に入社。現在は本田技研工業様にて自動車のエンジンフードの設計業務に従事。趣味はドライブとサーキット走行。自身で車のカスタムも行っている。

詳細プロフィール

所属企業

株式会社情報技研

情報技研は、航空機部品メーカーであるオノプラント出身の技術者が中心となって起業した総合エンジニアリング企業です。
現在は航空宇宙産業のみならず自動車産業にも活躍の場を広げ、多様な設計ニーズにお応えしています。近年はＩＴ関連業務（プログラマー・システムエンジニア）にも力をいれています。
My CareerStudyでは、技術者としてのキャリアに興味のある方へ、現場で働く先輩社員の声をお届けします。

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